1785’te Fransız baloncu Jean-Pierre Blanchard, Paris’ten Manş Denizi’nde rekor kıran bir yolculuğa çıktı. Hava gözlemiyle uğraşmasıyla tanınan Amerikalı bir doktor olan John Jeffries de yolculuk için eşlik ediyordu. Jeffries, Kuzey Avrupa’nın üstündeki göklerde, üst atmosferin ilk ölçümlerinden bazılarını kaydetmeyi umuyordu. Ancak, balon İngiliz Kanalı’na çarpmak üzere tehlikeli bir şekilde yaklaştığında Jeffries, yükü hafifletmek için ekipmanını denize atmak zorunda kaldı.
Bugün, hava balonları bizim için işin çoğunu yapıyor ve uzmanların güvenli bir şekilde yerde kalmasına izin veriyor. Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde 92 hava istasyonundan günde iki kez hava durumu balonları fırlatılıyor. Bu, yılda toplam 67.160 balona denk geliyor. Dünya çapında 900’den fazla hava istasyonu, günlük hava balonlarının fırlatılmasına güveniyor. 1785’te Fransız baloncu Jean-Pierre Blanchard, Paris’ten Manş Denizi’nde rekor kıran bir yolculuğa çıktı. Hava gözlemiyle uğraşmasıyla tanınan Amerikalı bir doktor olan John Jeffries de yolculuk için eşlik ediyordu. Jeffries, Kuzey Avrupa’nın üstündeki göklerde, üst atmosferin ilk ölçümlerinden bazılarını kaydetmeyi umuyordu. Ancak, balon İngiliz Kanalı’na çarpmak üzere tehlikeli bir şekilde yaklaştığında Jeffries, yükü hafifletmek için ekipmanını denize atmak zorunda kaldı.
Bugün, hava balonları bizim için işin çoğunu yapıyor ve uzmanların güvenli bir şekilde yerde kalmasına izin veriyor. Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri’nde 92 hava istasyonundan günde iki kez hava durumu balonları fırlatılıyor. Bu, yılda toplam 67.160 balona denk geliyor. Dünya çapında 900’den fazla hava istasyonu, günlük hava balonlarının fırlatılmasına güveniyor.
Hava Balonunun Bileşenleri
Arada bir Amerikalı bir ev sahibi, arka bahçesinde boş bir hava balonu bulmak için uyanır. Tuhaf bir manzara: yırtık pırtık neopren şeritler, birbirine dolanmış kordonlar, buruşuk bir paraşüt ve küçük bir karton kutu. Hava balonlarının genellikle dünya dışı uzay araçlarıyla karıştırılması şaşırtıcı değil .
Tüm düzeneğin temel bileşeni, üç temel atmosferik enstrümanla paketlenmiş ayakkabı kutusu büyüklüğünde bir karton kutu olan radyosondur
T Hermistor . Temel bir termometre görevi gören, seramik kaplı metal bir çubuk.
H ygristor . Nem sensörü görevi gören küçük bir slayt. Slayt, elektrik direnci çevredeki neme bağlı olarak değişen lityum klorür (LiCl) filmiyle kaplanmıştır.
Aneroid barometresi . Hava basıncını ölçen hava ile dolu küçük bir metal kutu. Yüksek rakımlarda etrafındaki hava basıncı azaldıkça, teneke kutu genişleyerek bir sensörü tetikler.
Radiosonde ayrıca, üç cihazdan gelen verileri yerdeki alıcılara geri aktarmak için düşük güçlü bir radyo vericisine sahiptir. Küçük bir pil, radyosonda güç sağlar.
Bir radyosonde’nin avantajı, bilim adamlarının hava durumu verilerini elde etmek için cihazı geri almalarına gerek olmamasıdır. 1920’lerde ve 30’larda, meteorologlar üst atmosfer hava verilerini ölçmek için uçurtma veya uçak kullandıklarında, uzmanların hava durumu hesaplamaları yapmaya başlamadan önce uçağın yere inmesini veya uçurtmanın sarılmasını beklemesi gerekecekti.
Tüm düzeneği havada tutmak , sentetik bir kauçuk olan neoprenden yapılmış büyük bir balondur . Balonlar, bireysel fırlatma istasyonunun tercihlerine bağlı olarak helyum veya hidrojen ile doldurulur. Hidrojen daha ucuzdur, daha iyi kaldırma kapasitesine sahiptir ve sudan kolayca çıkarılabilir. Bununla birlikte, hidrojen aynı zamanda çok yanıcıdır – patlamadan korkan birçok hava istasyonunu bunun yerine helyum kullanmaya iten bir gerçek.
Toplamda, tam bir hava balonu montajı birkaç yüz dolara mal olur. Yüksek irtifa roketi ise tek bir uçuş için birkaç yüz bin dolara mal olabilir. Yüksek irtifalı bir uçak uçuşu bile saatte binlerce dolara mal olabilir. Hava balonlarının görece ucuzluğu, onları altmış yıldan fazla bir süredir hava durumu verilerini kaydetmek için başvurulan cihaz haline getiren şeydir.
