Coriolis etkisi (Coriolis kuvveti olarak da bilinir), Dünya yüzeyine göre düz bir yolda hareket eden nesnelerin (uçaklar, rüzgar, füzeler ve okyanus akıntıları gibi) görünen sapmasını ifade eder. Gücü, farklı enlemlerde Dünya’nın dönüş hızıyla orantılıdır . Örneğin, kuzeyde düz bir çizgi üzerinde uçan bir uçak, aşağıdaki yerden bakıldığında kavisli bir yol izliyor gibi görünecektir.
Bu etki ilk olarak 1835 yılında Fransız bilim adamı ve matematikçi Gaspard Gustave de Coriolis tarafından açıklanmıştır. Coriolis, gözlemlediği kuvvetlerin daha büyük sistemlerde de rol oynadığını fark ettiğinde su çarklarındaki kinetik enerjiyi inceliyordu.
Temel Çıkarımlar: Coriolis Etkisi
Coriolis efekti, düz bir yolda hareket eden bir nesne hareketli bir referans çerçevesinden görüntülendiğinde ortaya çıkar. Hareketli referans çerçevesi, nesnenin eğimli bir yol boyunca hareket ediyormuş gibi görünmesine neden olur. Ekvatordan kutuplara doğru uzaklaştıkça Coriolis etkisi daha da aşırı hale gelir.
Rüzgar ve okyanus akıntıları Coriolis etkisinden büyük ölçüde etkilenir.
Coriolis Etkisi: Tanım
Coriolis etkisi, dönen bir referans çerçevesi tarafından üretilen bir yanılsama olan “görünür” bir etkidir. Bu tür bir etki, hayali bir kuvvet veya eylemsizlik kuvveti olarak da bilinir. Coriolis efekti, düz bir yol boyunca hareket eden bir nesne sabit olmayan bir referans çerçevesinden görüntülendiğinde ortaya çıkar. Tipik olarak, bu hareketli referans çerçevesi, sabit bir hızda dönen Dünya’dır. Havada düz bir yol izleyen bir nesneyi gördüğünüzde, nesne Dünya’nın dönüşü nedeniyle rotasını kaybetmiş gibi görünecektir. Nesne aslında rotasından sapmıyor. Görünüşe göre bunu Dünya altından döndüğü için yapıyor.
Coriolis Etkisinin Nedenleri
Coriolis etkisinin ana nedeni, Dünya’nın dönüşüdür. Dünya ekseni üzerinde saat yönünün tersine dönerken, yüzeyinin üzerinde uzun bir mesafe boyunca uçan veya akan herhangi bir şey yön değiştirir. Bunun nedeni, bir şey Dünya yüzeyinin üzerinde serbestçe hareket ederken, Dünya’nın nesnenin altında doğuya daha hızlı hareket etmesidir.
Enlem arttıkça ve Dünya’nın dönüş hızı azaldıkça, Coriolis etkisi artar. Ekvator boyunca uçan bir pilot, herhangi bir belirgin sapma olmadan ekvator boyunca uçmaya devam edebilir. Bununla birlikte, ekvatorun biraz kuzeyine veya güneyine doğru, pilot yön değiştirecek. Pilotun uçağı kutuplara yaklaştıkça, mümkün olan en fazla sapmayı yaşayacaktır.
Sapmadaki enlemsel değişikliklere bir başka örnek de kasırgaların oluşmasıdır . Yeterli Coriolis dönüşü olmadığı için bu fırtınalar ekvatorun beş derece içinde oluşmaz. Kuzeye doğru ilerlediğinizde tropikal fırtınalar dönerek kasırgalar oluşturmaya başlayabilir.
Dünyanın dönme ve enlem hızına ek olarak, nesnenin kendisi ne kadar hızlı hareket ederse, o kadar fazla sapma olacaktır.
Coriolis etkisinden sapmanın yönü, nesnenin Dünya üzerindeki konumuna bağlıdır. Kuzey Yarımküre’de nesneler sağa doğru, Güney Yarımküre’de ise sola doğru yön değiştirir.
Coriolis Etkisinin Etkileri
Coriolis etkisinin coğrafya açısından en önemli etkilerinden bazıları okyanustaki rüzgar ve akıntıların yön değiştirmesidir. Uçaklar ve füzeler gibi insan yapımı eşyalar üzerinde de önemli bir etkisi var.
Rüzgarı etkileme açısından, hava Dünya yüzeyinden yükseldikçe, yüzey üzerindeki hızı artar, çünkü havanın artık Dünya’nın birçok türdeki yeryüzü şekillerinde hareket etmesi gerekmediğinden daha az sürükleme olur. Coriolis etkisi, bir nesnenin artan hızı ile arttığı için, hava akışlarını önemli ölçüde saptırır.
Kuzey Yarımküre’de bu rüzgarlar sağa doğru ve Güney Yarımküre’de sola doğru dönerler. Bu genellikle subtropikal alanlardan kutuplara doğru hareket eden batı rüzgarlarını yaratır.
Akıntılar, rüzgarın okyanus suları boyunca hareket etmesiyle yönlendirildiğinden , Coriolis etkisi okyanus akıntılarının hareketini de etkiler. Okyanusun en büyük akıntılarının çoğu, girdap adı verilen sıcak, yüksek basınçlı bölgelerde dolaşır. Coriolis etkisi, bu girdaplarda sarmal desen oluşturur.
Son olarak, Coriolis etkisi, insan yapımı nesneler için de önemlidir, özellikle Dünya üzerinde uzun mesafeler kat ettiklerinde. Örneğin, San Francisco, California’dan New York City’ye giden bir uçuşu ele alalım. Dünya dönmeseydi, Coriolis etkisi olmazdı ve böylece pilot doğuya doğru düz bir yolda uçabilirdi. Bununla birlikte, Coriolis etkisi nedeniyle pilot, Dünya’nın düzlemin altındaki hareketini sürekli olarak düzeltmek zorundadır. Bu düzeltme olmadan, uçak Amerika Birleşik Devletleri’nin güney kesiminde bir yere inecekti.
