Televizyonda hava durumu tahminlerini izlerken muhtemelen “jet akışı” terimini birçok kez duymuşsunuzdur. Bunun nedeni, jet akımının ve konumunun, hava durumu sistemlerinin nereye gideceğini tahmin etmenin anahtarı olmasıdır. O olmasaydı, günlük hava durumumuzu bir yerden bir yere “yönlendirmeye” yardımcı olacak hiçbir şey olmazdı.
Hızla Hareket Eden Hava Bantları
Hızlı hareket eden su jetleriyle benzerliklerinden dolayı adlandırılan jet akımları , atmosferin üst seviyelerinde zıt hava kütlelerinin sınırlarında oluşan kuvvetli rüzgar bantlarıdır . Sıcak havanın daha az yoğun olduğunu ve soğuk havanın daha yoğun olduğunu hatırlayın. Sıcak ve soğuk hava karşılaştığında, hava basınçlarındaki fark, havanın daha yüksek basınçtan (sıcak hava kütlesi) daha düşük basınca (soğuk hava kütlesi) akmasına neden olarak yüksek, güçlü rüzgarlar oluşturur.
Jet Akışlarının Konumu, Hızı ve Yönü
Jet akarsuları tropopozda – yeryüzünden altı ile dokuz mil yukarıda olan, dünyaya en yakın atmosferik katman – “yaşar” ve birkaç bin mil uzunluğundadır. Rüzgarları saatte 120 ile 250 mil arasında değişiyor, ancak saatte 275 milden fazla olabilir.
Ek olarak, jet akımı genellikle çevreleyen jet akımı rüzgarlarından daha hızlı hareket eden rüzgar cepleri barındırır. Bu “jet çizgileri” yağış ve fırtına oluşumunda önemli bir rol oynar: Bir jet çizgisi görsel olarak bir turta gibi dörde bölünürse, sol ön ve sağ arka kadranları yağış ve fırtına gelişimi için en uygun olanlardır. Zayıf bir düşük basınçlı alan bu konumlardan herhangi birinden geçerse, hızla tehlikeli bir fırtınaya dönüşecektir.
Jet rüzgarları batıdan doğuya esiyor, ancak aynı zamanda dalga şeklinde bir modelde kuzeyden güneye kıvrılıyor. Gezegensel dalgalar veya Rossby dalgaları olarak bilinen bu dalgalar ve büyük dalgalanmalar, soğuk havanın güneye doğru dökülmesine izin veren U şeklinde düşük basınç olukları ve kuzeye ılık havayı getiren baş aşağı U şeklindeki yüksek basınç sırtları oluşturur.
Weather Balloons tarafından keşfedildi
Jet akımıyla ilgili ilk isimlerden biri Wasaburo Oishidir. Bir Japon meteorolog olan Oishi 1920 lerde Fuji Dağı yakınlarında üst düzey rüzgarları izlemek için hava balonları kullanırken jet akımını keşfetti. Ancak, çalışmaları Japonya dışında fark edilmedi.
1933’te, Amerikan havacı Wiley Post uzun mesafeli, yüksek irtifalı uçuşları keşfetmeye başladığında jet akışı hakkında bilgi arttı. Ancak bu keşiflere rağmen, “jet akımı” terimi 1939’a kadar Alman meteorolog Heinrich Seilkopf tarafından icat edilmedi.
Kutupsal ve Subtropikal Jet Akımları
İki tür jet akımı vardır: polar jet akımları ve subtropikal jet akımları. Kuzey Yarımküre ve Güney Yarımküre, jetin hem kutupsal hem de subtropikal dalına sahiptir.
Kutupsal jet: Kuzey Amerika’da, kutupsal jet daha çok “jet” veya “orta enlem jeti” olarak bilinir, çünkü orta enlemlerde meydana gelir.
Subtropikal jet, subtropik olarak bilinen bir iklim bölgesi olan 30 derece kuzey ve 30 derece güney enlemindeki varlığıyla adlandırılmıştır. Orta enlemlerdeki hava ile ekvator yakınındaki daha sıcak hava arasındaki sıcaklık farkının sınırında oluşur. Kutupsal jetten farklı olarak, subtropikal jet yalnızca kışın mevcuttur subtropiklerde sıcaklık jet rüzgarları oluşturacak kadar güçlü olduğu yılın tek zamanı. Subtropikal jet, genellikle polar jetten daha zayıftır. En çok Batı Pasifik’te belirgindir.
Jet Stream Mevsimlere Göre Pozisyon Değişimi
Kışın, Kuzey Yarım küredeki bölgeler, jet akımı alçalırken kutup bölgelerinden soğuk hava getirerek diğer dönemlere göre daha soğuk olabilir.
İlkbaharda, kutup jeti ABD’nin alt üçte birlik kısmı boyunca kış konumundan kuzeye seyahat etmeye başlar ve 50 ila 60 derece kuzey enlemi arasındaki “kalıcı” yuvasına (Kanada üzerinden) geri döner. Jet yavaş yavaş kuzeye doğru yükselirken, inişler ve çıkışlar yolu boyunca ve konumlandırıldığı bölgeler boyunca “yönlendirilir”.
Jet akımı neden hareket ediyor? Jet akımları, dünyanın birincil ısı enerjisi kaynağı olan güneşi “takip eder”. Hatırlama Kuzey yarım kürede bahar aylarında güneşin dik ışınları (bunlar kuzey enlemi Kanser Dönencesi, 23.5 derece ulaşana kadar üzerine, çarpıcı Daha kuzeydeki enlemlerde için Oğlak Dönencesi 23.5 derece güney enlemi çarpıcı gitmek olduğunu yaz gün dönümü . Bu kuzey enlemleri ısındıkça, soğuk ve ılık hava kütlelerinin sınırlarının yakınında meydana gelen jet akımı, ılık ve soğuk havanın karşı kenarında kalmak için kuzeye doğru kaymalıdır.
Jet akıntısının yüksekliği tipik olarak 20.000 fit veya daha fazla olmasına rağmen, hava koşulları üzerindeki etkileri önemli olabilir. Yüksek rüzgar hızları fırtınaları sürükleyip yönlendirebilir, yıkıcı kuraklıklar ve seller yaratabilir. Jet akışındaki bir değişiklik, Dust Bowl’un nedenlerinden şüpheleniliyor .
Hava Durumu Haritalarında Jet Akımlarını Bulma
Yüzey haritalarında: Hava tahminlerini yayınlayan medyanın çoğu, jet akışını ABD genelinde hareketli bir oklar bandı olarak gösterir, ancak jet akışı, yüzey analizi haritalarının standart bir özelliği değildir.
İşte jet konumunu göz önünde bulundurmanın kolay bir yolu: Yüksek ve alçak basınç sistemlerini yönlendirdiği için, bunların nerede olduğunu not edin ve aralarına sürekli bir eğri çizgi çizin, çizginizi yüksekler ve alçakların altında kavislendirmeye dikkat edin.
Üst düzey haritalarda: Jet akışı, Dünya yüzeyinin 30.000 ile 40.000 fit üzerinde “yaşar”. Bu rakımlarda, atmosferik basınç 200 ile 300 milibar civarındadır; bu nedenle , 200 ve 300 milibar düzeyindeki üst hava tabloları tipik olarak jet akışı tahmini için kullanılır .
Diğer üst düzey haritalara bakıldığında, jet konumu, basınç veya rüzgar konturlarının birbirine yakın nerede yerleştirildiğine dikkat edilerek tahmin edilebilir.
